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    小米汽车与智己汽车的媒体公关对决还没有结束，日前又有疑是保时捷人士对小米汽车在SU7上市发布会上列出的保时捷Taycan主要参数提出了质疑。

    新时代下的传播自然环境，对传播者与传播内容给出了更高的需求，欠缺新闻报道、话题讨论传播点广告宣传内容终究“短寿”。因而，“内容为主”的发展战略又被企业前所未有高度重视，而媒体公关可谓是企业生产制造高品质内容的方式之一。

    自小米SU7新品发布会后，各大生产商仿佛都后遗症上 “总流量焦虑情绪”，短短的不上半月的时间也，小米汽车直接被凯迪拉克汽车阴阳了一番，这回被智己来了一个【敷面放大】，真的是说对了如今流量至上这一景儿。智己汽车和小米汽车的这场媒体公关战，的确靠生产制造矛盾达到品牌营销最大程度地目地，但结果呢？

    危机公关的5s原则

    她们发布会上反应被做成表情包，霸屏互联网。但是这些表情包后面都没有酿成哪些媒体公关安全事故，反而是变成了有心人为小米车辆造势的一部分，深化了小米交给顾客的“价格屠夫”心智印像。

    智己汽车与小米汽车的这场媒体公关对战，暴露出前面一种在营销战略与突发事件处理上的短板，并且也揭露了现阶段汽车市场市场竞争的新方向：总流量大佬进入，加重了领域“主导权”之战。在这样的情况下，不管智己或是小米，甚至别的汽车生产商，都必须要重归产品实质，以用户需求为出发点，给予真真正正有意义、有潜力的产品，能够市场竞争中站稳脚跟。

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